27simn無(wú)縫管強(qiáng)韌化熱處理的幾點(diǎn)方法
27simn無(wú)縫管強(qiáng)韌化熱處理的幾點(diǎn)方法
(1) 27simn無(wú)縫管高溫淬火+高溫回火。用1150℃加熱淬火后經(jīng)660～680℃×2～3次回火，能顯著提高27simn無(wú)縫管的強(qiáng)刃性和熱疲勞抗力等性能。作者曾對(duì)自行車左右曲柄熱鍛模采用上述工藝經(jīng)高溫1150℃加熱淬火后，用井式氣體滲炭爐660～680℃加入少量甲醇和煤油進(jìn)行保溫。兩次回火處理后27simn合金管使用壽命成倍提高。
(2) 高溫淬火+低溫回火（620～640℃）。對(duì)于壓陷形式失效的熱作模具，可以提高27simn無(wú)縫管硬度，提高熱強(qiáng)度和耐磨性，用1150℃淬火后用620～640℃回火的強(qiáng)刃化處理工藝。作者曾在摩托車零件的精鍛模采用次工藝，使用效果較好。模具的耐磨性曾加。
(3) 低溫淬火。用于承受強(qiáng)烈沖擊負(fù)荷，27simn無(wú)縫管因刃性不足而導(dǎo)致早期脆斷的，可適當(dāng)降低淬火加熱溫度，提高處理后鋼的沖擊刃性和塑性。
(4) 等溫淬火。得到的馬氏體+下貝氏體為主的復(fù)合淬火組織，27simn無(wú)縫管經(jīng)此處理后，具有良好的強(qiáng)韌性和多沖負(fù)荷下較低的裂紋敏感性，27simn合金管裂紋的擴(kuò)展速率低等優(yōu)點(diǎn)。作者曾對(duì)柴油機(jī)進(jìn)排氣門閥桿熱鍛模處理中采用過(guò)此工藝，1130℃加熱油冷1-1.5分轉(zhuǎn)入350～380℃硝鹽爐等溫1.5小時(shí)，取出空冷，再經(jīng)600℃兩次回火，處理后硬度Rc45-48.
