鋼鐵業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)橋梁護欄是關(guān)系河道道路安全防護的基礎(chǔ)性行業(yè)，在我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程中發(fā)揮了不可替代的作用。但鋼鐵業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，無論固定資產(chǎn)投資，還是企業(yè)的生 產(chǎn)運營、物資流通，資金使用規(guī)模大，而且基本采取負債經(jīng)營模式，行業(yè)融資需求強烈，負債金額巨大。鋼鐵流通業(yè)融資難、融資貴的問題仍然存在；2016 年以來，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進，鋼鐵行業(yè)盈利明顯恢復(fù)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)償債能力顯著提升，行業(yè)去杠桿成效突出，資產(chǎn)負債率大幅下移。橋梁護欄 監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率62.01%，較2016年初下降5.71個百分點。但即便如此，當前鋼鐵行業(yè)仍然面臨著融資 難、融資貴的問題，特別是對于流通環(huán)節(jié)主力的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)來說， 2012年以來的信用危機仍存影響，而其作為中小企業(yè)融資難的問題始終難以解決。橋梁護欄鋼鐵云商平臺調(diào)研的鋼鐵流通業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，在國家大力改善中小企業(yè)融資環(huán)境的政策實施下，鋼鐵流通業(yè)融資環(huán)境指數(shù)均值雖較 2018年均值提升3.0個百分點，達到44.1，但多年來該指數(shù)持續(xù)處于收縮區(qū)間的狀況沒有任何改觀，橋梁護欄企業(yè)融資難和融資貴的問題仍較為嚴重。
