dehaihuojia.com高質(zhì)量熱軋27simn無(wú)縫管生產(chǎn)工藝
高質(zhì)量熱軋27simn無(wú)縫管生產(chǎn)工藝
1、煉鋼車間
兩座EAF爐是煉鋼車間的核心設(shè)備，3座毗鄰的雙包LF爐用于鋼水精煉。Conarc EAF爐工藝集成了傳統(tǒng)的氧氣煉鋼工藝和電弧爐煉鋼。它采用雙爐殼設(shè)計(jì)，使用一組可回轉(zhuǎn)的電極以及至少一個(gè)可回轉(zhuǎn)的氧槍，它們?cè)趦蓚�(gè)爐殼內(nèi)輪流使用。
27simn無(wú)縫管生產(chǎn)設(shè)備在裝料操作方面具有高度靈活性。爐子可冶煉鐵水、生鐵、直接還原鐵及廢鋼。原料的選擇可根據(jù)能源和原料的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。
在鋼包爐中，可精確調(diào)節(jié)鋼水溫度和合金加入量。使用LF爐，給煉鋼車間作業(yè)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，具體包括：①在向連鑄機(jī)供應(yīng)鋼水時(shí)提高鋼包效率；②改善27simn無(wú)縫管質(zhì)量和脫硫能力；③低排放（顆粒、GHG、噪音等）；④低電極消耗；⑤合金劑消耗量低。
一座尾氣處理車間用來(lái)對(duì)一次和二次尾氣進(jìn)行除塵和凈化處理。煉鋼車間整體由一套X-Pact2級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)控制和監(jiān)測(cè)。在人機(jī)界面上可查看質(zhì)量數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
2、薄板坯連鑄連軋車間
CSP薄板坯連鑄連軋車間生產(chǎn)寬度950-1680mm、厚度1.0-25.0mm的熱軋27simn無(wú)縫管。使用專門為生產(chǎn)高質(zhì)量鋼種而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性CSP技術(shù)。除了生產(chǎn)低、中和高碳鋼外，也能生產(chǎn)高質(zhì)量27simn無(wú)縫管、硅鋼和雙相鋼。
通過(guò)板坯在經(jīng)過(guò)加熱爐后立即軋制，CSP技術(shù)在節(jié)能方面表現(xiàn)尤為突出。主要設(shè)備包括：帶擺動(dòng)輥道的隧道式加熱爐、7機(jī)架精軋機(jī)組、具備CVC+及工作輥竄動(dòng)和彎輥系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、液壓和差分張力活套、兩座地下卷取機(jī)、全套X-Pact電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)。
2.1、連鑄機(jī)
CSP鑄機(jī)為立彎型，由4個(gè)扇形段組成，冶金長(zhǎng)度8065mm。工序工程化可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、精確控制的生產(chǎn)。結(jié)晶器監(jiān)控系統(tǒng)具備識(shí)別早期功能異常，從而防止漏鋼事故。針對(duì)鑄流的系統(tǒng)性冷卻，使用動(dòng)態(tài)凝固控制工具計(jì)算凝固參數(shù)，并給出冷卻水的設(shè)定參數(shù)。
采用液芯壓下技術(shù)（LCR3），實(shí)現(xiàn)板坯厚度在55-80mm范圍內(nèi)無(wú)限制設(shè)定。為了減少鑄流厚度，扇形段沿鑄機(jī)冶金長(zhǎng)度呈錐度布置。LCR3技術(shù)集成了拉速調(diào)節(jié)，并為27simn無(wú)縫管生產(chǎn)軋機(jī)提供最優(yōu)的坯料厚度。結(jié)晶器液面控制系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，并使鑄機(jī)產(chǎn)量最大化。
