目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然需要國(guó)家出臺(tái)更多的刺激政策，而16MN無(wú)縫管市場(chǎng)更是需要尋找新的需求拉動(dòng)點(diǎn)，只是，隨著刺激政策大潮的拉開，基建、鐵路、高速公路等將進(jìn)入快速發(fā)展階段，只求資金面不要出現(xiàn)問(wèn)題才好，不然，若項(xiàng)目進(jìn)程受到影響，鋼材市場(chǎng)就真的是連最后一根救命草都丟失了。在這之前，國(guó)內(nèi)基建投資一直都較為收緊，所以當(dāng)前就存在較大的放松空間，此時(shí)如果增加投資，將有利于基礎(chǔ)建設(shè)工程的續(xù)建和完工。從目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)看，在房地產(chǎn)、制造業(yè)投資均不給力的情況下，我國(guó)唯有再次回到依靠基建的日子，而對(duì)國(guó)內(nèi)16MN無(wú)縫管市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，基建項(xiàng)目投資加快無(wú)疑將增加鋼材需求，從而有助于鋼材市場(chǎng)“去庫(kù)存化”的步伐，眼下基建投資加快已經(jīng)是大勢(shì)所趨了。
沒(méi)錯(cuò)。中國(guó)不但存在“虛擬鋼市”，而且已經(jīng)存在很久了，只是“東窗事未發(fā)”，“輿論皆不知”罷了。中國(guó)16MN無(wú)縫管市場(chǎng)不但變幻莫測(cè)，而且運(yùn)行模式獨(dú)到。
多年來(lái)，研判中國(guó)16MN無(wú)縫管市場(chǎng)，更多都是依據(jù)于生產(chǎn)、需求、庫(kù)存等“實(shí)體”經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，但是中國(guó)鋼市所發(fā)生的一系列事件告訴我們：一種游離于鋼市真實(shí)供需關(guān)系之外的“虛擬”經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)鋼市的影響越來(lái)越甚。
有關(guān)國(guó)內(nèi)某地16MN無(wú)縫管鋼貿(mào)商“跑路”事件，媒體競(jìng)相追逐報(bào)道，各種“內(nèi)幕”版本眾多，在此已是不需要我們?cè)偃リP(guān)注的舊聞了。在中國(guó)鋼市里的類似資金“運(yùn)作”模式并不鮮見(jiàn)，只是在宏觀金融貨幣政策相對(duì)寬松的時(shí)候，并未“顯露”，而在宏觀金融貨幣政策相對(duì)趨緊的背景下，折騰“出事”了而已。
dehaihuojia.com
