16MN無縫管市場(chǎng) 6月開始進(jìn)入低迷狀態(tài)，部門業(yè)內(nèi)人士都以為16MN無縫管價(jià)格會(huì)跌到170美元/噸，但事與愿違，必和必拓的一船63.5%紐曼粉礦成交價(jià)格達(dá)到每噸174.5美元，使得業(yè)內(nèi)各路預(yù)測(cè)隨之覆滅。
值得留意的是，16MN無縫管價(jià)格在下跌的同時(shí)，使現(xiàn)貨價(jià)格與長(zhǎng)協(xié)價(jià)格泛起了倒掛。
根據(jù)普氏指數(shù)測(cè)算，力拓三季度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格粉礦61.5%PB粉離岸價(jià)為167.49美元/干噸；而同品種現(xiàn)貨礦到岸價(jià)為169.25美元/干噸，扣除8美元左右海運(yùn)費(fèi)，為161.25美元/干噸，差價(jià)約6美元左右。
這與2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)那次倒掛現(xiàn)象很相近，良多鋼企開始考慮現(xiàn)貨市場(chǎng)。
河北一位鋼廠人士向記者表示，這次也是由于16MN無縫管價(jià)格的倒掛，使得良多鋼鐵企業(yè)“轉(zhuǎn)舵”16MN無縫管現(xiàn)貨市場(chǎng)。
分析師 向記者表示，目前16MN無縫管現(xiàn)貨價(jià)格與長(zhǎng)協(xié)價(jià)格基本持平，良多鋼企轉(zhuǎn)投16MN無縫管現(xiàn)貨市場(chǎng)，而國(guó)際三大礦商的長(zhǎng)協(xié)礦失去上風(fēng)以后，也把手中的一部門16MN無縫管拿到現(xiàn)貨市場(chǎng)去賣。
國(guó)際三大礦商把16MN無縫管拿到現(xiàn)貨市場(chǎng)去賣的同時(shí)，也有良多手段，除了減少發(fā)貨量以外，他們運(yùn)用強(qiáng)勢(shì)的地位頻繁進(jìn)行現(xiàn)貨招標(biāo)，使得海內(nèi)鋼廠和商業(yè)商相互競(jìng)價(jià)，價(jià)高者得，繼而達(dá)到推高礦價(jià)的目的。
三大礦商的目的好像已有起色，目前海內(nèi)入口16MN無縫管現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)開始止跌回升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，63.5%的印度粉礦主流價(jià)格已經(jīng)漲至180美元/噸以上。
高庫存難解原材料需求
與此同時(shí)，海內(nèi)16MN無縫管港口庫存也刷新記實(shí)，漲到了歷史最高水平。
據(jù)一位鋼廠人士先容，因?yàn)檫M(jìn)入鋼鐵市場(chǎng)的淡季階段，海內(nèi)鋼企在購買原材料方面也有所減緩，一些鋼廠并不急于提貨，這表明后期鋼鐵企業(yè)出產(chǎn)節(jié)奏有所放緩，在后期鋼材價(jià)格普遍看跌的預(yù)期下，采購商更加謹(jǐn)嚴(yán)，保持著低原料庫存運(yùn)營(yíng)，從而加劇了港口商業(yè)礦囤積的程度。
數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入6月以后，全國(guó)34個(gè)港口的16MN無縫管庫存量達(dá)到9631萬噸的歷史新高點(diǎn)，其中青島港、日照港、曹妃甸三大主要礦石碼頭的庫存水平分別達(dá)到了1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸，均創(chuàng)歷史新高。
而在入口16MN無縫管壓港的同時(shí)，鋼廠的16MN無縫管庫存也在不斷下降，對(duì)16MN無縫管的需求開始有所回升，而國(guó)際礦商對(duì)海內(nèi)也在不斷的減少發(fā)貨量，6月份入口16MN無縫管量已經(jīng)減少200多萬噸。
因?yàn)楝F(xiàn)在長(zhǎng)協(xié)礦與現(xiàn)貨礦價(jià)格很接近，加上庫存相對(duì)較高，預(yù)計(jì)16MN無縫管入口價(jià)格短期內(nèi)仍會(huì)在180美元/噸徘徊。
一位業(yè)內(nèi)評(píng)論人士表示，7月份國(guó)際礦商會(huì)減少更多的發(fā)貨量，加上鋼廠自身的庫存將近耗盡，目前的高庫存也難以支撐海內(nèi)鋼廠對(duì)16MN無縫管的需求，假如鋼廠不接受礦山的漲價(jià)，港口庫存會(huì)大幅下降。
鋼企利潤(rùn)加劇收窄
據(jù)記者了解，鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)入淡季以來，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格節(jié)節(jié)下降，海內(nèi)各大鋼廠在下調(diào)出場(chǎng)價(jià)格的同時(shí)，紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策來緩解低迷的運(yùn)營(yíng)。而在此時(shí)三大礦商紛紛“計(jì)劃”推高16MN無縫管入口價(jià)格，使得海內(nèi)鋼企更加難以存活。
一位河北民營(yíng)鋼廠內(nèi)部人士表示：“目前鋼材價(jià)格在下降，本應(yīng)該下降的16MN無縫管價(jià)格反被三大礦山推高，在此階段加大了本錢壓力，無疑給海內(nèi)鋼廠致命的打擊，弄不好一些鋼廠就會(huì)倒閉。”
產(chǎn)業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2010年全年，中國(guó)入口16MN無縫管6.2億噸，因?yàn)槿耆肟?a href="http://dehaihuojia.com/html/16/">16MN無縫管加權(quán)均勻價(jià)格128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸，鋼鐵企業(yè)全年入口16MN無縫管本錢上漲了大約1960億元人民幣。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的整體形勢(shì)低迷，不但只是16MN無縫管等原材料價(jià)格的居高不下，還有下游市場(chǎng)需求減少、宏觀政策收緊和信貸資金緊張等題目，這些都將影響鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)。
一位河北民營(yíng)鋼廠內(nèi)部人士表示，因?yàn)楝F(xiàn)在16MN無縫管價(jià)格極其不不亂，公司很難在短時(shí)間內(nèi)做出經(jīng)營(yíng)決議計(jì)劃，所以鋼廠已經(jīng)開始減少16MN無縫管自備庫存，這也是為了減少資金占用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而且鋼廠在16MN無縫管入口價(jià)格漲至195美元的時(shí)候，只能選擇用海內(nèi)自產(chǎn)
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