304不銹鋼復(fù)合管價(jià)格逐步下探，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)均大幅縮水，同時(shí)也暴露出行業(yè)中的種種問(wèn)題。熱軋主編唐煥宇在日前召開(kāi)的“2014年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望”暨“我的鋼鐵”年會(huì)同期活動(dòng)之“鋼鐵金融化時(shí)代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”上表示，“在這個(gè)危機(jī)之下，我們是需要著重去提升我們整個(gè)企業(yè)的品質(zhì)”。值得注意的是，今年以來(lái)，在全國(guó)大部分地區(qū)肆虐的霧霾引起民眾及相關(guān)部門(mén)的高度重視，對(duì)此，相關(guān)的部門(mén)先后出臺(tái)了多種“治霾”措施。就目前的相關(guān)政策中，針對(duì)304不銹鋼復(fù)合管行業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能、提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為了主要的舉措之一。對(duì)此，張釗也表示，環(huán)保問(wèn)題會(huì)成為后期產(chǎn)能釋放的最大變數(shù)。今年前10個(gè)月統(tǒng)計(jì)的全行業(yè)利潤(rùn)是116.8億元，
304不銹鋼復(fù)合管企業(yè)虧損量達(dá)到四分之一以上；
304不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)的利潤(rùn)率僅為0.48%，處于中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最低水平。值得注意的是，前1個(gè)月，鋼鐵生產(chǎn)的主營(yíng)利潤(rùn)是58億元，噸鋼創(chuàng)造的效益為4.2元�？梢哉f(shuō)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都在承受著微薄的利潤(rùn)。對(duì)于此種困境，業(yè)內(nèi)普遍歸結(jié)于鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，鋼價(jià)難以回升。然而，針對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩，唐煥宇認(rèn)為并不一定全是壞處，“只有過(guò)剩之后，大家才會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，就是我們
304不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品同質(zhì)化太過(guò)于嚴(yán)重了。”近年來(lái)，金融衍生品不斷深入鋼鐵業(yè)。自上期所螺紋鋼和線材期貨上市以來(lái)的幾年里，鋼鐵相關(guān)商品期貨發(fā)展速度明顯加快，焦炭期貨、焦煤期貨等均已先后上市交易。
鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司生產(chǎn)的高強(qiáng)鍍鋅汽車(chē)鋼板，寬度800-1650毫米，厚度0.5-3.2毫米，產(chǎn)品為全球同行業(yè)領(lǐng)先；該公司現(xiàn)有MBW500和MBW1500兩類(lèi)熱成型鋼板，能有效為車(chē)身減重，接下來(lái)將引進(jìn)更高強(qiáng)度材料制作MBW1900鋼板，鞏固輕量化成果；該公司今年計(jì)劃完成汽車(chē)用鋼板產(chǎn)能30萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值19億元；
鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車(chē)鋼有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鞍鋼蒂森克虜伯重慶公司）鍍鋅板生產(chǎn)操作工代文全，不需要像其他制造企業(yè)的一線工人那樣，頻繁穿梭奔忙于每臺(tái)機(jī)器設(shè)備之間。他只需操作生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，打開(kāi)系統(tǒng)界面點(diǎn)擊“生產(chǎn)加工計(jì)劃”，選取“零件”“工序”等指令，最后點(diǎn)擊“生成”，即可完成304不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)任務(wù)命令下達(dá)。 
